N° 84 – MAI JUIN 87
Edito
COLLECTION 3
Notre «COLLECTION III» de cet été, ce n’est pas du prêt-à-porter grandes surfaces. C’est de la haute couture, du sur mesure pour amateurs érudits, du doublé cachemire à la griffe prestigieuse.
«AUTO-Chromes», le Dior de la Presse Automobile…
On lève le rideau sur un magicien, un prestidigitateur de génie qui transforme les citrouilles en carrosses : Peter Lorenz, et sa fabuleuse collection de cabriolets, les « MUSTS » de Lorenz se nomment… : Silver Falcon et Cobra.
Le loup blanc de la bergerie, c’est la MARCOS MANTULA, un monstre pas si préhistorique que cela puisqu’il décoiffe à plus de 240 km/h en dépit de son aérodynamique désuète.
On enchaîne le défilé, le public est sur les dents, un frisson parcourt l’assemblée lorsqu’apparaît la ZIMMER GOLDEN SPIRIT.., l’apogée du style néo-gothique sur une base mécanique contemporaine.
Elle fait trois tours de piste en faisant voler ses jupons, puis cède la place à une DATSUN XZR : un spyder très original, une création unique sur un châssis performant. Elle dispose d’une capote pour les jours de pluie, mais le climat californien nous a empêché de tester son étanchéité.
La JAGUAR XJ-13 qui assure la suite, c’est celle qui aurait dû être alignée aux 24 heures du Mans en 1966. Elle détient encore aujourd’hui le record absolu du circuit de MIRA: 258,56km/h sur un tour. Elle fut victime d’un manque de budget, mais son extraordinaire moteur V-12 aura donné naissance au seul V-12 de grande série encore en production… si l’on veut bien oublier que BMW vient d’en sortir un, que Mercedes s’apprête à faire de même, et que Ferrari et Lamborghini ne sont pas en reste… !
Et tant qu’à parler de JAGUAR, les pages suivantes vous offrent des répliques de SS100, puis de XK120 ; toutes deux produites par Antique & Classic Sports Cars, elles représentent la nostalgie à l’état non dilué, une alternative aussi valable que controversée aux véritables roadsters d’époque.
Notre MATCH de l’été est une confrontation fracassante, un duel sans merci, un combat de titans qui oppose la PORSCHE 944S, la Chevrolet Corvette, la Nissan 300 ZX et la TOYOTA SUPRA…, un test comparatif dans la meilleure tradition AUTO-Chromes, avec rebondissements saignants et une issue implacable.
Il est suivi d’une page d’histoire, celle de la légendaire BMW M1 qui fait fondre les collectionneurs d’aujourd’hui mais dont personne ne voulait en 1978-79. C’est elle qui assit l’image de marque sportive de BMW, qui n’en construisit cependant que 454 exemplaires.
La STRATOS ALLORA, c’est une réplique assez ingénieuse de la Lancia qui fit parler d’elle (et pas un peu) dans les Championnats du Monde des Rallyes d’il y a une quinzaine d’années. La réplique semble être aussi bestiale que l’originale, mais ses lignes singulières font encore chavirer bien des curs.
Sans tambours (de freins) ni trompettes (de carbu), les « Golden Sixties » prennent pied dans notre « COLLECTION III » sous la forme d’une classique du genre : la FORD THUNDERBIRD 1960, une orgie sans pareille, avec V-8 de 7.0-Litres. 350 CV. Cruis-0-Matic et ambiance chromée à souhait. Aaah mon bon Monsieur, quelle époque ! Bouffée d’air frais détente legèreté, séance d’aérobic et menu nouvelle cuisine, c’est la voiture qui assure une transition bienvenue, un trou normand qui va précéder le « pavé du chef » : WILLY KOENIG est aux fourneaux, et ses recettes de Ferrari sont mémorables. Ses JAGUAR et MERCEDES sont aussi arrogantes de lignes, mais manquent un peu de punch après les 780 CV d’une TESTAROSSA-KOENIG !!!
Les AUSTIN HEALEY qui suivent cette indigestion de CV Din à la mode de Munich, ce sont deux authentiques vieilles gloires dont les entrailles sont remises au goût du jour. Les fervents de la rondelle d’origine prendront une cuillerée de Castrol « X » avant le repas pour faire passer la migraine, mais les amateurs de sensations fortes vont se régaler.
Les nombreux Emirs, Sheiks et Ayattolahs qui nous lisent avec ferveur, seront ravis de découvrir la MERCEDES 5000 GFG, une découvrable qui leur est tout spécialement destinée. L’air conditionné est monté en série, et la planche de bord en peau d’iguane est en option.
La MASERATI BIRDCAGE qui occupe les pages suivantes, c’est l’une des quatre « TIPO 63 » construites par l’usine en 1961, une perle rare que notre intrépide Andy Villsheer a découverte au péril de sa vie dans les parages du Circuit de Silverstone. Une voiture de course historique, restaurée à grands frais, et qui coule une retraite paisible parmi une soixantaine de consurs dans la plus belle collection
de Maserati au monde, celle de Peter Kaus.
La DAYTONA SPYDER de ULTRAVICE qui devrait déranger pas mal de disciples de Maranello, c’est cette pseudo-Ferrari que les téléspectateurs de la planète entière reconnaissent (?) dans le feuilleton « MIAMI VICE ». C’est une Corvette rhabillée de plastique, mais la robe est drôlement bien coupée.
La fin approche…, il faut s’y faire, mais notre «COLLECTION III» se termine en beauté. La SUZUKI INTRUDER est la moto nippone qui met le mythe Harley-Davidson à la portée des masses populaires impécunieuses : mini-prix, maxi-look, et les soucis en moins.
Quant à la PORSCHE 924 CARRERA-LOOK, c’est la supercherie la mieux ficelée de ce «COLLECTION III», une habile transformation esthétique réalisée pour un authentique… maquilleur de cinéma ! BONNE LECTURE… Le prochain numéro vous stupéfiera davantage avec une vraie FERRARI 250 GT SPYDER CALIFORNIA, un COUPÉ COBRA GT rarrissime, un match entre la VECTOR W2, la FERRARI TESTA ROSSA, et la LAMBORGHINI COUNTACH, un retour aux sources avec l’ALFA ROMEO TYPO 33 et la MERCEDES 300 SLR, plus toute une série d’articles sur des véhicules extravagants :
RONART V-12, HUTSLER 6 ROUES, PACKARD 87 DIESEL !, PORSCHE 930 TURBO 4×4 HIGHRIDER et SPARTAN II. Sans compter un premier match entre ta MERCEDES 500 SL, la MORGAN +8, la PORSCHE 911 SC, la ROLLS ROYCE CORNICHE, un deuxième entre l’OPEL CORSA SPIDER IRMSCHER, la BMW 325i CABRIO, l’ALFA ROMEO SPIDER, la MERCEDES 560 SL, la PORSCHE CARRERA CABRIO…, et un troisième match entre l’ASTON MARTIN LAGONDA, la BENTLEY TURBO R, et la MASERATI QUATTROPORTE.! Restent les «bricoles»…, une AUSTIN HEALEY REPLICA, une réplique de MERCEDES 300 SLR sur châssis corvette, une AUSTIN MINI SPYDER, et la monstrueuse MOTO V-MAX…1
Deux mois à attendre c’est peut-être long… mais quel programme.
LA REDACTION
Sommaire
6 PETER LORENZ
14 MARCOS CABRIO
20 ZIMMER GOLDEN SPIRIT
28 DATSUN XZR
36 JAGUAR XJ-13
40 JAGUAR SS-100 REPLICA
44 JAGUAR XK-120 REPLICA
50 MATCH CORVETTE • 944 S • 300 ZX- SUPRA
72 BMW M-1
78 STRATOS ALLORA
89 FORD THUNDERBIRD
98 KOENIG
114 DAYTONA ULTRA VICE
118 AUSTIN HEALEY 100.4
124 GFG EXKLUSIV CARS GmbH
132 MASERATI TIP 063 BIRDCAGE
138 SUZUKY INTRUDER
144 PORSCHE 931S
